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[免责声明]文章的时间、过程、图片均来自于官方新闻报道，文章旨在传播正能量，无低俗不良引导，请观众勿对号入座，禁止人身攻击、网暴他人，不得私自人肉、泄露当事人隐私。观众理性看待本事件，切勿留下主观臆断的恶意评论，互联网不是法外之地。本文如若真实性存在争议、事件版权或图片侵权问题，请及时联系作者，我们将予以删除。本文基于公开新闻信息转述，案件发生在澳大利亚，侦查和审理适用当地法律，案件后续审理结果以当地警方及法院通报为准。文中相关行业讨论仅为客观分析，不做责任定性。
一场突如其来的悲剧，打碎了一个普通家庭的盼头。墨尔本一名华人外卖骑手冯先生，在当地送餐途中遭遇袭击，不幸身亡。
他离开家乡远赴澳洲打拼，一晃整整九年，心里一直揣着一个念想，再熬两年，等儿子成家，就回国团圆。这到底是怎么回事？事情现在进展如何？
事发当天晚上八点刚过，地点在墨尔本 CBD 的 Frederick Way 小巷，这条巷子就在维多利亚女王市场旁边。
两名外卖骑手把自行车停放在路边，进入店内取餐，这是他们日常送餐过程里很常规的操作。
根据当地警方报道，两名骑手发现一名陌生男子在摆弄他们的自行车，上前交涉，三人发生冲突。
其中一名骑手胸部被刺，急救人员到场做了心肺复苏，八点二十分，当场宣告死亡。另一名骑手34岁，也挨了刀，但是命保住了。嫌疑人51岁，第二天上午在Footscray被抓。
我认为很多人看到这类事件，第一反应就是简单归结为海外治安问题。这样的总结很简单，但是会忽略事件本身。
本次事件的直接起因是这名嫌疑人主动和骑手发生冲突，伤人致死的直接责任在行凶者本人。笼统的标签化总结，不利于我们看清海外零工群体实际面临的安全难题。
对于外卖骑手来说，自行车是维持收入的工具。车辆如果被损坏或者丢失，当天后续订单就无法正常配送，直接影响当日收入。
所以看到有人动自己的车辆，上前沟通，是很多骑手正常的反应。只是在这一次冲突里，正常的交涉行为，演变成了恶性事件。
根据公开信息显示，冯先生今年47 岁，是陕西人，2017年前往澳大利亚务工，到出事的时候，已经在当地打拼9年。
他的妻子和两个儿子留在国内生活，父亲曾经中风，长期在养老院休养，每个月养老院的护理费用在四千到五千元人民币。
并且冯先生不会英语，日常交流存在障碍，只能依靠体力从事外卖配送工作。认识冯先生的人介绍，他几乎没有休息时间，每天长时间跑单，从早上一直忙到半夜。
下雨天订单更多，很多骑手会选择减少外出，冯先生会抓住这个时段多接单增加收入。
当地餐馆的工作人员和留学生也留下了相关回忆，冯先生取餐的时候不会催促店家，看到店里人手紧张，会简单询问情况。
如果下雨天送餐延迟，他会主动向顾客表达歉意，等顾客拿到餐品之后才离开。
冯先生妻子对外透露，丈夫原本的规划，是再在外工作一两年，等儿子办完婚礼，就回到国内生活。
我认为九年时间，冯先生一直在异国依靠体力赚钱，语言不通，缺少本地社会支持，他赚到的钱大部分都寄回国内维持家庭开支。
家里老人的护理费、孩子成家需要的花费，全部依靠他跑外卖的收入支撑。两年，是他给自己设定的期限，他一直在朝着回国团聚这个目标坚持。
这个计划成立的前提，是不发生意外，身体健康，能够稳定接单赚钱。但是意外没有办法提前预判，短短一晚，直接打破了他和家人的安排。
并且冯先生是家里的主要收入来源，妻子说他是家里的顶梁柱，他离世之后，家庭收入直接中断。
老人的护理开支、孩子婚事相关筹备资金，都失去了稳定来源。之前九年辛苦攒下的规划，全部被打乱。
妻子面对后续的生活安排，没有明确方向。这类依靠单人海外务工支撑全家开支的家庭，抗风险能力本身就很弱，一旦务工的人出事，整个家庭都会受到巨大冲击。
事情出了之后，平台的反应不算慢。
承担家属赴澳的交通费、丧葬费，给一笔抚恤金，协助保险理赔，联系律师，还宣布下周在墨尔本开骑手面对面沟通会，专门听配送安全的意见。
我认为在伤亡事件发生之后，平台落实善后，是应当承担的责任，这部分的处置值得肯定。
同时当地华人店主和骑手在采访中提到，这家平台之前对于餐品丢失、损坏的赔付标准比较严格，如果餐品被盗或者洒漏，骑手有可能需要自行承担损失，当天的收入会受到影响。
当地其他同类平台的规则和这个标准存在区别。
针对相关说法，平台后续做出回应，如果是盗抢等特殊情况，或者骑手为保障自身安全无法完成配送，不需要骑手承担赔付责任，平台还专门成立小组，处理骑手过往的相关诉求。
我认为我们可以客观梳理骑手面对危险时的心理，但是不能认定平台规则和本次伤人案件存在直接因果关系。
行凶的决定来自嫌疑人，不能把伤人的责任划分给平台。
骑手在街头遇到陌生人触碰车辆的时候，会同时考虑多重现实问题。车辆受损，后续订单没法继续跑；餐品丢失，可能产生赔付；中断接单，当天收入减少。
规则写在书面上是一套标准，但是落到不会当地语言、收入全部依靠跑单的骑手身上，做选择的时候会更多考虑收入损失。
就算骑手清楚安全优先，收入损失带来的压力，也会影响他面对冲突时的选择。
这不是单一平台独有的问题，是零工配送行业普遍存在的矛盾。行业追求配送效率，骑手的收入和接单数量直接挂钩，一旦停下接单，收入就会减少。
这就造成骑手在一些有风险的场景下，很难果断选择避让。
有和冯先生共事多年的骑手接受采访，他说自己遇到过流浪汉挑衅、小孩扔石头的情况，他的处理方式就是直接避开，不发生争执。
这名骑手认为，在当地做外卖，懂得避开冲突，是保护自己的办法。 我认为，这件事也能看出海外骑手想要自保，需要积累大量本地生存经验。
哪些区域风险高，哪些人不要发生争执，这些都需要长时间摸索。
而冯先生长期埋头跑单，语言不通，缺少这类避险经验，在遇到突发状况的时候，采取了上前沟通的方式，最终酿成悲剧。
平台计划召开骑手沟通会，讨论配送安全、平台政策、紧急事件处理机制。我认为沟通会不能只停留在形式层面。
骑手需要的是可落地的安全保障方案，比如高风险区域夜间限制派单，骑手遇到危险时，明确的处置指引，骑手暂停接单之后，收入损失如何平衡。
因为明确的保障方案，比口头强调安全更有实际作用。
在11月7日晚上，维州州立图书馆前面的草坪，有数百名当地华人自发组织悼念，摆放鲜花、点燃蜡烛，还有人留下手写信件。
现场的悼念文字写明，冯先生跑外卖是为了给孩子攒钱，但是再也没办法回国。
冯先生从陕西老家外出谋生，在墨尔本默默跑了九年外卖，出事之前，很少有人关注到他。这次悲剧发生之后，很多海外华人骑手，都开始重新审视自己的安全问题。
我认为每次看到这类海外务工人员遭遇意外的新闻，很多人只是感慨一句外出打拼不容易，然后划走。但这件事留给我们的提醒应该更实在。
很多在外务工的人，都在给自己设置一个时间节点，算好还要熬多久就可以回家。这种倒计时式的生活，承受不起突发的恶意伤害。
城市、平台、行业，都可以通过完善制度，降低这类零工从业者遭遇危险的概率。
我想问问看到这里的你，身边有没有计划在外打拼几年之后就返乡的人，他们现在过得怎么样？欢迎在评论区留下你的看法。
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